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Harmonic Drive Elastic Strain Harmonic Drive Unit CSF-17-120-2UH
Harmonic Drive Vorgespanntes Harmonic Gear für Präzisionsbearbeitung CSF-17-50-2UH
Harmonic Drive Intensitätsflansch Harmonic Gearbox CSF-14-80-2UH
Spezieller Servomotor für hochpräzise Halbleitergeräte der SHA-Serie
Spezieller Servomotor für hochpräzise Halbleitergeräte der RSF-Serie
Spezieller Servomotor für Ultrapräzisions-Halbleitergeräte der FHA-SerieDas Harmonic Drive Rotating Clamp Harmonic Gear Reducer CSF-14-50-2UH besteht hauptsächlich aus vier Grundkomponenten: dem Wellengenerator, dem flexiblen Getriebe, dem flexiblen Lager und dem starren Getriebe. Es handelt sich um ein Untersetzungsgetriebe für harmonische Getriebe, das einen Wellengenerator mit flexiblen Lagern verwendet, um eine kontrollierte elastische Verformung im flexiblen Zahnrad hervorzurufen. Dadurch kann es mit dem starren Zahnrad kämmen, um Bewegung und Kraft im Zahnradgetriebe zu übertragen. Die Anzahl der Zähne am Außenumfang des flexiblen Zahnrads ist geringer als die Anzahl der Zähne am Innenumfang des starren Zahnrads. Wenn sich der Wellengenerator dreht, greifen die Zähne am Außenumfang des flexiblen Zahnrads präzise in die Zähne am Innenumfang des starren Zahnrads ein.
Zusammenfassung
Harmonic Drive Intensity Flange Harmonic Gearbox CSF-14-80-2UH-LW verwendet zwei Arten von Methoden zur Berechnung der Festigkeit seiner Endflansche:
1. Eine Methode ist speziell für Flansche konzipiert, die axialen Belastungen (einschließlich exzentrischer Belastungen) ausgesetzt sind, wie z. B. Flachdichtungen und Doppelkegeldichtungen. Dabei kommt die Bach-Methode zum Einsatz, bei der die Endflansche in Längsrichtung geschnitten werden, um die durch die Axiallast verursachten Momente zu analysieren. Die resultierenden Biegespannungen werden innerhalb der für das Material zulässigen Grenzen gehalten.
2. Die zweite Methode ist für Flansche gedacht, die nicht nur axialen Belastungen, sondern auch erheblichen radialen (tangentialen) Belastungen ausgesetzt sind, wie es bei Flanschen im Wood-Stil, Kazar-Stil, N.E.C.-Stil und O-Flanschen der Fall ist. Ring- oder C-Ring-verbundene Dichtungen. Diese Flansche weisen Axialkräfte, axiale Biegemomente und Radialkräfte auf, die dazu führen, dass sich die Flansche ausdehnen, was zu einer axialsymmetrischen Biegung führt.
Beim Umgang mit kombinierten Lasten müssen zunächst die Richtungen und Orte der maximalen Spannungen unter verschiedenen Lastbedingungen für das Harmonic Drive Intensity Flange Harmonic Gearbox CSF-14-80-2UH-LW bestimmt werden. Diese Spannungen werden dann vektoriell addiert. Als konservative Schätzung können die für jeden Belastungszustand individuell ermittelten maximalen Spannungswerte direkt aufsummiert werden.
Aus Sicht der Spannungsanalyse ist eine dichte Verstärkung optimal, gefolgt von intern und extern verstärkten internen Erweiterungsmethoden, wobei das Harmonic Drive Intensity Flange Harmonic Gearbox CSF-14-80-2UH-LW an dritter Stelle und interne Verstärkung an vierter Stelle steht , und externe Verstärkung Fünftel.
In Bezug auf Herstellung und Verarbeitung bietet eine dichte Bewehrung zwar eine überlegene Leistung, erfordert jedoch die Integration der Wurzelverbindung mit der Schale in eine einheitliche Struktur.
Spezialitäten
Es handelt sich um einen Kombinationstyp, der mit hochsteifen Lagern (Kreuzrollenlagern) ausgestattet ist, die für Servomotoren verschiedener Unternehmen geeignet sind und über eine Ein-Klick-Installationsfunktion verfügen.
Hohes Drehmoment
Lange Lebensdauer (erhöhte Nennlebensdauer)
Keine Rücklücke
CSF-Serienverhältnis: Erhöht die Drehmomentkapazität um 30 %
43 % längere Lebensdauer (10.000 Stunden)
※ Motoranpassung kann durch Auswahltools bestätigt werden
1. Modellname: CSG-Serie
2. Modelle: 14, 20, 32, 45, 65
3. Untersetzungsverhältnis: 50, 80, 100, 120, 160
4. Typ: GH=Getriebetyp
5. Form der Abtriebswelle:
F0=Flanschausgang
J2=gerade Achse (schlüssellos)
J6=Gerade Achse (mit Schlüssel und mittlerem Schraubenloch)
6. Die Form des Motorflansches und der Eingangswellenkupplung muss (abhängig von der Installation des Motors)
entsprechen.7. Nicht standardmäßige Produkte:
● Unsigned=Standardprodukt
SP=Nicht-Standardprodukt